آزادی کے بعد سے ہی وادی کشمیر میں ریل خدمات ایک ادھورا خواب تھا جس کو اب پورا کیا جارہا ہے ۔ کئی دہائیوں سے اس پروجیکٹ پر کام چلتا رہا اور باالآخر کشمیر وادی کی خوبصورت فضاﺅں میں ریل چالو ہوگئی ۔ اگرچہ گزشتہ تین دہائیوں سے بھی زیادہ عرصہ تک خطہ کشمیر مخدوش حالات کی وجہ سے ترقی کے دور سے دور تھا اور حفاظتی صورتحال بگڑ چکی تھی تاہم کچھ برسوں سے اس بات کا مشاہدہ کیا جارہا ہے کہ وادی کشمیر میں نہ صرف حفاظتی صورتحال بہتر ہورہی ہے بلکہ خطہ میں امن و قانون کی بالادستی بھی بڑھ رہی ہے اس کے ساتھ ساتھ بنیادی ڈھانچے کی ترقی بھی ہورہی ہے ۔ دیگر شعبوں کی طرح ہی وادی کشمیر میں ریل شعبے میں بھی ترقی ہوئی ہے اور بانہال ، سرینگر بارہمولہ ریل لنک چالو ہونے کے کچھ سال بعد اب اس کو کپوارہ کے سرحدی علاقوں سے جوڑا جارہا ہے جبکہ بانڈی پورہ ، گاندربل اور دیگر اضلاع کو بھی ریل خدمات فراہم ہوگی ۔ ریل سروس سے نہ صرف خطے میں اقتصادی ترقی ہورہی ہے بلکہ یہ روزگار کے وسائل بھی پیدا کررہا ہے ۔ گزشتہ دہائی کے دوران ہندوستانی ریلوے نے جموں اور کشمیر میں ریل رابطے کو بڑھانے کے لیے ایک تبدیلی کی مہم چلائی ہے۔ بنیادی ڈھانچے کی ترقی پر یہ توجہ ایک تاریخی خلا کو دور کرتی ہے ، وسائل سے مالا مال خطہ پاکستان کی سرپرستی میں ہونے والی شورش کے باعث سیکورٹی کے چیلنجز کی وجہ سے نقل و حمل کے ایک مضبوط نیٹ ورک کی کمی ہے۔ پچھلے دس سالوں میں ریلوے کے کئی اہم منصوبوں کی تکمیل کا مشاہدہ کیا گیا ہے، جس نے اس دلکش لیکن چیلنجنگ خطوں میں لوگوں اور سامان کی نقل و حرکت میں انقلاب برپا کیا ہے۔پہاڑی علاقوں میں ریلوے کے مضبوط نیٹ ورک کے فوائد کثیر جہتی ہیں۔ ریلوے کنیکٹیویٹی نقل و حمل کے دیگر طریقوں پر خاص طور پر کشمیر جیسے پہاڑی علاقوں میں کئی فوائد پیش کرتی ہے۔ ریلوے کے کچھ اہم فوائد یہ ہیں کہ ریلوے سامان اور خام مال کو منتقل کرنے کا ایک انتہائی اقتصادی طریقہ فراہم کرتا ہے۔ یہ لاگت کا فائدہ صنعتوں کے لیے بہت اہم ہے جس سے وہ وسائل حاصل کر سکتے ہیں اور تیار شدہ مصنوعات کو موثر طریقے سے تقسیم کر سکتے ہیں۔ سڑک کی نقل و حمل کے مقابلے، جو پہاڑی علاقوں میں برقرار رکھنا خاص طور پر مہنگا ہے، ریلوے ایک پائیدار اور سستی حل پیش کرتی ہے۔ ریلوے کے پاس سڑک کی نقل و حمل کے مقابلے میں کاربن فوٹ پرنٹ نمایاں طور پر کم ہے، جس سے وہ کشمیر جیسے ماحولیاتی طور پر حساس علاقوں کے لیے ایک زیادہ پائیدار آپشن بنتی ہے۔ بہتر رابطہ کاری سرمایہ کاری کو راغب کر سکتی ہے، سیاحت کو فروغ دے سکتی ہے اور ماحولیاتی اثرات کو کم سے کم کرتے ہوئے اقتصادی ترقی کو فروغ دے سکتی ہے۔جہاں وادی کشمیر میں ریل منصوبہ خطے کی ترقی کےلئے کافی اہمیت کا حامل ہے وہی یہ حفاظتی صورتحال کےلئے بھی انتہائی اہم ہے اور دفاعی حکمت عملی میں اس کا اہم رول رہے گا۔ کشمیر اور لداخ جیسے سٹریٹجک اہمیت کے حامل خطوں کے لیے، ایک مضبوط ریلوے نیٹ ورک قومی سلامتی کو بڑھاتا ہے جس سے عملے اور آلات کی تیز رفتار نقل و حرکت کو دور دراز علاقوں تک پہنچایا جا سکتا ہے جس سے سفر کا وقت کم ہوتا ہے۔ پہاڑی علاقوں میں ریلوے کی تعمیر اور دیکھ بھال ناقابل تردید چیلنجز پیش کرتی ہے۔ تاہم، طویل مدتی فوائد ابتدائی اخراجات سے زیادہ ہیں۔ ہندوستانی حکومت نے کشمیر کے ریلوے کے بنیادی ڈھانچے کو ترقی دینے میں بہت زیادہ سرمایہ کاری کی ہے جس میں کچھ نمایاں کامیابیاں حاصل کی گئی ہیں جیسا کہ ذیل میں ذکر کیا گیا ہے۔یہ 345 کلومیٹر لمبا راستہ، جس میں پیر پنجال کے پہاڑوں کے ذریعے 63 کلومیٹر طویل سرنگ شامل ہےوادی کشمیر اور باقی ہندوستان کے درمیان سفر کے وقت کو نمایاں طور پر کم کرتا ہے۔ 2021 میں مکمل ہونے والے اس منصوبے میں متعدد پلوں، سرنگوں اور وائڈکٹس کی تعمیر شامل تھی، جس میں انجینئرنگ کی قابل ذکر صلاحیتوں کا مظاہرہ کیا گیا تھا جس نے زبردست جغرافیائی اور لاجسٹک رکاوٹوں پر قابو پایا تھا۔ 2019 میں شروع کیا گیا یہ 137 کلومیٹر طویل راستہ ہندوستان کی سب سے طویل ریلوے سرنگ (11.2 کلومیٹر) پر فخر کرتا ہے۔ بانہال اور بارہمولہ کے درمیان سفر کا وقت سڑک کے ذریعے 10 گھنٹے سے کم کر کے ٹرین کے ذریعے صرف 3 گھنٹے کر دیا گیا ہے۔ 1,600 میٹر کی بلندی پر تعمیر کردہ جدید انجینئرنگ کے اس عجوبے میں جدید ترین حفاظتی خصوصیات اور جدید وینٹیلیشن سسٹم شامل ہیں۔ دریائے چناب پر بلند ہونے والا یہ حیرت انگیز 359 میٹر پر اسٹیل اور کنکریٹ کا آرچ پل دنیا کے بلند ترین ریل پل کا اعزاز رکھتا ہے۔ اگست 2022 میں مکمل ہوا اور جولائی 2024 میں سفر کے لیے کھول دیا گیا، یہ پل ادھم پور-سری نگر-بارہمولہ ریل لنک پروجیکٹ کا ایک اہم حصہ ہے، جو ہمالیہ کے ذریعے ایک خوبصورت اور موثر سفر سے لطف اندوز کرواتا ہے ۔ جموں و کشمیر پر ان پیشرفتوں کا اثر بہتر نقل و حمل سے کہیں زیادہ ہے۔ بہتر ریل رابطے نے تجارت اور تجارت کے لیے نئی راہیں کھولی ہیں، جس سے خطے کی اقتصادی ترقی کی حوصلہ افزائی ہوئی ہے۔ ان پراجیکٹس کی تعمیر سے مقامی آبادی کے لیے روزگار کے اہم مواقع بھی پیدا ہوئے ہیں، جس سے معاشی ترقی کی ضرورت ہے۔جیسا کہ پہلے ہی عرض کیا جاچکا ہے کہ سرینگر بارہمولہ بانہال ریل منصوبے کے علاوہ جموں کشمیر کے دیگر اہم اور دشوار گزار علاقوں تک ریل پہنچانے کا منصوبہ ہے ۔ جس کے تحت کئی نئے منصوبے، جیسے بلاس پور-لیہہ ریل لنک اور جموں-پونچھ ریل لائن منصوبے کا حصہ ہے ۔ جو اس حکمت عملی کے لحاظ سے اہم خطہ میں رابطے کو بڑھانے کے لیے حکومت کی لگن کو مزید واضح کرتے ہیں۔ قوم اور کشمیر مسلسل سرمایہ کاری کے ساتھ روشن مستقبل کی طرف دیکھ رہے ہیں۔گزشتہ ایک دہائی کے دوران جموں و کشمیر میں ہندوستانی ریلوے کی تیز رفتار ترقی جغرافیائی چیلنجوں پر قابو پانے اور اس خطے کو ملک کے باقی حصوں کے ساتھ زیادہ قریب سے مربوط کرنے کے لیے قوم کے عزم کا ثبوت ہے۔ وادی کشمیر میں معمولات اور امن کی بحالی میں ہندوستانی فوج کی کثیر جہتی کوششوں نے خطے میں اہم سماجی و اقتصادی ترقی کی راہ ہموار کی ہے۔ادھم پور-سرینگر-بارہمولہ ریل لنک اور بانہال-بارہمولہ سیکشن جیسے منصوبوں کی تکمیل نے لوگوں اور سامان کی نقل و حرکت کو تبدیل کر دیا ہے اور تجارت کو آسان بنایا ہے۔ قابل رسائی نے سرمایہ کاری کو راغب کیا ہے، روزگار کے مواقع پیدا کیے ہیں، اور سیاحت، باغبانی اور دستکاری جیسی صنعتوں کو زندہ کیا ہے۔ ایک محفوظ ماحول کو یقینی بنا کر، ہندوستانی فوج نے سرمایہ کاروں کے اعتماد کو بڑھانے اور سامان اور خام مال کی محفوظ نقل و حمل کو فعال کرنے میں اہم کردار ادا کیا ہے۔ چونکہ یہ خطہ تنازعات کے زخموں سے بھر رہا ہے،ہندوستانی فوج کی پرعزم کوششوں نے ایک امید افزا مستقبل کی راہ ہموار کی ہے، جہاں وادی کشمیر اپنی بے پناہ اقتصادی صلاحیت کو پوری طرح سے بروئے کار لا سکتی ہے اور خوشحالی اور ترقی کے فروغ پزیر مرکز کے طور پر ابھر سکتی ہے۔خاص طور پر ریل منصوبے کے مکمل ہونے کے بعد قدرتی وسائل سے مالا مال اس خطے میں ترقی اور اقتصادی ترقی کو مزید وسعت ملے گی ۔